Bagaj arabası kulplarının üretimi, belirli tasarım gereksinimlerine göre -alüminyum alaşımı, çelik veya magnezyum alaşımı- gibi malzemelerin seçilmesini içerir. Fabrikaya girdikten sonra ham maddeler, boruları belirtilen uzunlukta yarı-bitmiş bileşenlere dönüştürmek için ilk kesme ve düzleştirme işlemlerinden geçer; eşzamanlı olarak, sonraki montaj için temel tutarlılığı sağlamak amacıyla ön boyut tolerans kontrolleri gerçekleştirilir.
Şekillendirme aşaması sırasında boru, delik delme, boru dövme veya havşa açma gibi işlemleri gerçekleştirmek için -damgalama, çizim veya CNC işleme gibi teknikler kullanılarak- daha ileri işlemlere tabi tutulur. Bu, çeşitli teleskopik bölümlerin birbirine kayabilmesini veya güvenli ve sorunsuz bir şekilde kilitlenebilmesini sağlar. Bazı tasarımlar ayrıca-ayrılma önleyici mekanizmalar veya çok-bölümlü teleskopik yapılar içerir; Bu aşama yüksek derecede hassasiyet gerektirir çünkü en ufak bir sapma bile ürünün çalışma hissini ve yapısal stabilitesini tehlikeye atabilir.
Aşınma direncini ve korozyona karşı korumayı artırmak için-eloksallama, elektroforetik kaplama veya toz kaplama dahil olmak üzere ortak yüzey işleme işlemleri- uygulanır. Bu işlemlerin ardından kulplar, kilitleme mekanizmaları ve bağlantı elemanlarının montajı yapılır. Son olarak, bitmiş araba kolları, yıllar süren sık, ağır işlerde-kullanım boyunca sorunsuz-çalışmalarını ve sabit kalmalarını sağlamak için sıkı bir çekme ve dayanıklılık testine tabi tutulur.
